耐腐蚀泵的油封，也就是大家常说的润滑油的密封，耐腐蚀泵的密封现象一直是影响正常运作和安全的关键因素。油封的密封原理涉及到因素：腔体的密封，主要是油封外缘（静态部件）在腔体中的定位；密封唇口与旋转轴表层触碰的动态密封，这也是油封的关键功能。油封的类型各种各样，在多种类型的油封中以骨架式有簧橡胶油封运用普遍。作为弹性体密封件，油封截面的形状和环形弹簧使唇口对轴有着优良的后续补偿性能，进而能够利用较低口径的唇口获得优良的密封作用。

耐腐蚀泵油封漏油的常见的原因：

1.安装的原因：在安装流程中，油封利用螺纹或花键，造成唇口处划伤；考虑到压装工装的原因，造成油封压装后出现变形；考虑到油封位表面粗糙度低，压装力过大，造成弹簧失效或唇口翻转。

2.唇口损坏的原因：清洁度现象：铸件型砂、机加工铁屑、油液杂质等，过多存积油封唇口部位，工作中时产生异常损坏；油封唇口处锂基脂润滑不良，会产生干摩擦，造成异常损坏；油封位与旋转轴不同轴，油封压装后产生偏磨，唇口异常损坏。

3.轴的原因：旋转轴表面粗糙度和硬度不合理，表面粗糙度不小于0.8在汽车工业中获得普遍运用。高频淬火与油封相匹配。硬度不小于HRC55；旋转轴表面有缺陷，如腐蚀、刮痕、定向刀标等。

4.骨架的原因：考虑到油封弹簧的材料和制造,其性能失败。弹簧的破坏类型为：弹簧过紧或过松，弹簧过松压力小，不能达到密封效果，过紧弹簧压缩力，油封与旋转轴配合不当，造成油封异常损坏，导致漏油。

5.工作中介质原因：工作中介质即为油液。油封材料的选择应考虑其与油溶液的相容性。这两种材料之间的相容性差会导致脂肪膨胀、硬化、软化、开裂等。

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